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三一重卡遭疯抢 靠的竟是张“大床”

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  3月31日,三一重工备足500辆整车,严阵以待迎接自己重回卡车领域的预售抢购活动。仅用了一个多小时,便全部售尽。抛开500马力仅售27万等“场外”因素干扰,很多用户都是冲着家居化的卡车的理念去的。

  “家居化设计”,这一看似和商用车不搭边的Solgan往往仅适用于豪华乘用车或房车的宣传中,而三一重工却“破天荒”的将其作为自家重卡车型营销的主要噱头之一。

三一重卡遭疯抢 靠的竟是张“大床”

  我国地大物博、幅员辽阔,延绵几千公里的运输线使得驾驶室往往被赋予了“家”的含义。在国人眼中,“家”代表着团圆、温馨、舒适与归宿。常年在外奔波的卡车人对家的向往更是一种执念。

三一重卡遭疯抢 靠的竟是张“大床”

  尽管越来越多便于生活起居的配置被加入到如今的卡车设计中,但“家”的味道似乎仍显得淡薄了些许,直到三一重卡的出现。

  想必大多数人第一次见到三一重卡的内饰都会不经意感叹,原来重卡还可以这么造!

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  超大的U字造型顶柜、可扩展至1.2米的折叠沙发床、电视、冰箱、微波炉……,俨然一处迷你的宜家样板间,处处充斥着家的味道。

  众所周知,传统重卡的卧铺通常分为上下两层,而上层空间的利用率多局限在搁置各类杂物方面,唯有下层空间肩负着车内人员起居休息的功能。但受空间所限,目前国内主流品牌重卡的卧铺宽度多在85至90厘米上下(例如解放J6P的卧铺宽度便为90厘米),基本满足一人休息所需。至于“夫妻车”,除凑合、将就外,只好把目光投向拥有近一米宽卧铺的重汽T7H上。但与三一重卡的1.2米超大卧铺相比,还是捉襟见肘了些。

三一重卡遭疯抢 靠的竟是张“大床”

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  也正是瞅准国内“夫妻车”的市场需求,三一重卡时隔多年后再次进军重卡领域选择了剑走偏锋,以“家居化”理念为目标用户群体展现了家、车合一的房车级重卡体验,为双人的就寝舒适性提供了保障。

  来自黑龙江西鸡的冷藏运输用户赵宇告诉记者,为了压缩成本,他与妻子一同跑车多年,而不大的车内空间早已被他二人视为自己的“家”,在这里同吃、同住、同甘苦。由于赵宇夫妻并非矫情人,因此,一些跑车途中的常见困难基本都克服下来,唯有供二人睡觉的空间一直困扰问题着他们。

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  赵宇指出,夫妻车,自然对车内空间的需求更多一些。平日里90厘米宽的卧铺,同时容纳两个人实在是局促了些。如果是三一重卡1.2米宽的空间肯定会舒适不少。另外,夫妇车内上层卧铺基本为储物所用,三一重卡的储物柜设计则实用了不少,也美观了许多,家的味道更浓重了些许。

  记者了解到,随着运费价格的持续走低,诸如赵宇夫妇般的“夫妻车”越来越多,这部分用户群体对于大空间、宽卧铺的需求最为强烈。当然,宽大卧铺的设计,也吸引了不少双驾,甚至是单驾用户的目光。

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  据四川成都用户周有志描述,冬夏时节,极端的气候条件下,用户往往选择旅店投宿。而气温适宜的春秋,车内自然成为用户休整起居的主要场所。

  同时,周有志强调,1.2米的大卧铺,不只适用于“夫妻车”,更是每个用户的需求,舒适、宽敞、好翻身,更利于充分休息。对于三一重卡刮起的这阵“家居化”内饰风,他已然心动。

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本站文章于2019-11-26 03:10,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:三一重卡遭疯抢 靠的竟是张“大床”
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