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公途货运消息平台的需乞降体系

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  公路货运信息平台的需求和系统_教学案例/设计_教学研究_教育专区。公路货运信息平台的需求和系统

  公路货运信息平台的需求和系统 北京怡和佳讯信息技术有限责任公司 国内公路货运的本质:层层转包的服务链 个体车辆 物流企业/货主 信息部、黄牛 运输公司/专线 ? 转包形式 ? 层级间转包:3PL——运输公司——信息中介——个体车辆 ? 同层间转包:信息中介 公路货运服务链解读 ? 产生根源:个体户控制卡车运力 ? 巨大的物流需求与海量的个体车辆对接需求产生 “公路运输链” ,其本质是层层转包:物流公司——专线——信息部——黄牛— —个体车辆 ? 哪个环节占据运输服务链的主导,由各地公路运输市场的 成熟度决定,典型的: ? 北京:信息部主导市场,占80%以上,专线难以被货主发现 ? 广州:专线主导市场,黄牛是市场配角 ? 上海:中间状态,3PL、专线、信息部势均力敌 ? 金融危机形势下,各环节势力消长: ? 取消燃油税,增强了卡车司机的谈判能力,转包过程的投机心理 增长,有利于黄牛 ? 物流总量降低,不利于成本较为刚性的专线 ? 利润空间的降低,物流公司和货主有动力跨环节与卡车直接衔接 公路货运信息平台的需求出现 ? 首先出现的需求:车货匹配 ? 推动力:急剧扩大的公路货运市场规模 ? 首先出现的满足形式: ? 交易中心+小黑板 ? 成功条件:空间的高度聚集 ? 发展瓶颈: ? 场地、收益率、服务深度 ? 货运信息网 ? 成功条件:专业的中介群体(信息部) ? 发展瓶颈: ? 靠不住又必须靠的中介群体:阻断上下游环节的交易 ? 信用、服务质量、市场规模 需求发展:如何面对货运服务链的信息黑洞 物流信息系统的 基于 人工 信息系统支撑 的业 业务流 务流 程 货主企业 第三方物流公司 货运黑洞 信息化鸿沟 运输公司 司机 ? ? ? 按单交易 运输市场的主要运作方式:按单与卡车司机交易 ? 低成本、有利于承运企业风险转移、经营灵活 ? 按单交易阻断了物流信息化链条 专用的定位管理终端部署困难 ? 运输公司不能完全控制卡车的使用权——部署专用设备利益关系错位 ? 灵活的交易模式要求“公共”的定位终端 拖物流信息化后腿的公路运输环节 ? 公路运输过程信息不畅,服务低劣、总体成本高 ? 缺乏监控手段,无法实施更精细化的供应链管理 对货运信息平台需求的重新审视 ? 用“生车”的需求 ? 价格、交易速度、匹配度 ? 信用、服务质量 ? 用“熟车”的需求 ? 控制力、资源量的积累 ? 价格、速度、匹配度、服务质量、信用 ? 侧重点不同的货运信息平台 ? 货运信息网——生车交易 ? 管车宝——熟车积累和使用管理 “管车宝”平台与货运信息网的对比 ”管车宝“VS各地的货运信息网:目前配货市场的最主要的两种信息化平台工 具 对比要点 ”管车宝“平台 各地的货运信息网 相 同 不 同 市场切入环节 市场需求 核心客户 车辆调度方式 运输过程管理 服务的延伸 聚集在货运市场的货运站 上游货源与个体车辆的业务对接 真正承运的货运企业:专线 整合个体车成为物流企业的虚拟车 队,用“熟车” 提供运单及车辆定位管理流程 向上游货主提供“协同运输管理系 统 向司机提供”综合司机服务“ 炒货、炒车的中介:信息部、黄牛 从货运市场上快速找车,用“生车” 不涉及 主要应用于货运中介的市场,未见到向 货主企业和司机群体的延伸服务 市场成功标志 标志性市场 3%~15%的市场占有率,形成运输 服务链中不同环节的互动 成功在南方:珠三角、长三角 50%以上的市场占有率,形成货运中介 群体中的互动 成功在北方:华北、东北 支撑技术和资 质门槛 SaaS模式软件技术,手机定位等移 动通信技术,SP资质门槛 寻呼网(早期),互联网应用技术,无 资质门槛 怡和佳讯的商业模式:运输价值链的信息平台 ? ? ? 管车宝:已达推广阶段。2006年科技部创新基金资助项目 路歌CTMS:研发中试阶段。已有少量试用用户。李锦记、立白等。 平安行司机服务:研发阶段,已开发出核心服务功能,有待商业模式完善。 切入基层货运市场的“管车宝” ? 市场需求 ? 用熟车,运力整合:把社会运力(个体户)变为企业运输资源 ? 提升服务,运输管理:管好运输作业过程 ? 扩张,信息化联合:货主企业、业务合作、行业联盟 ? 功能: ? ? ? ? ? 通过手机定位,使手机成为卡车管理终端 车队整合,不断积累企业的熟车资源 基于运单的运输过程管理 合作互联:商友共享、联盟圈子、网上车场 安全保障:验证、保险 ? 产品构架: ? SaaS(软件服务)平台 ? 内嵌移动增值网络:LBS、SMS ? 成绩: ? 2万物流企业用户,遍布30个省 ? 80万卡车用户,接近占长途货运车辆总数的30% 面向货主企业的协同运输管理系统(CTMS) ? 市场需求 ? 承运商管理考核:选择好的承运商、落实招标服务质量要求( KPI) ? 全程透明化管理:信息化管控运输作业过程 ? 自主物流:中小企业需求,与物流资源直接衔接 ? 功能: ? ? ? ? ? 联接“管车宝”,已部署的CTMS外部模块 运单运输过程管理 KPI考核 海量运输资源实时查询使用 安全保障:验证、保险 ? 产品构架: ? SaaS(软件服务)平台 ? 内嵌移动增值网络:LBS、SMS 互联结构:CTMS与管车宝 可控 关系管理 即时通信 KPI考核 运单分发 运单追踪 回单管理 整合运力 司机验证 车辆调度 可见 可查 无忧 路歌协同运输管理系统的方案要点 ? 全程透明协同运作的价值理念:在运单管理流程上打破企业边界 ? 承认现存运输服务链的结构,不打破个环节企业的权力范围 ? 货主方的核心权力是控制货源:为货主方提供货单全程管理的价值,提 升物流整体管理水平 ? 承运公司的核心权力是控制运力:为承运方提供运力整合管理的价值, 提高服务质量 ? 司机的核心权力是货运交易的选择权:为司机提供稳定、灵活的货源关 系,以及便利的信息操作方式 ? 分散投资成本的系统结构 ? “管车宝”和CTMS可由不同的使用方单独投资,既可相互联接,又可 独立运行 ? 可按使用期限付费、可按使用量付费 ? 降低部署难度 ? 预先大量部署的承运商信息系统——“管车宝” ? 可迅速对大量司机实施的信息化装备——手机定位 ? 提供独特“透明”价值的协同运输管理系统——CTMS 面向卡车司机的运力资源平台 ? 对象 ? 针对1500万货车司机VS卡车运输的需求方 ? 需求: ? 快速匹配,找活VS找车(摆脱黄牛的盘剥) ? 信用积累展示 ? 灵活的业务流程信息化 ? 减低成本、改善生存状态 ? 服务内容 ? 与物流需求紧密衔接的动态运力资源库 ? 从业资质认证、信用积累和诚信担保 ? 基于移动技术和移动通信服务的业务信息流服务 ? 相关服务资源 ? 货源企业:货主企业、物流公司 ? 监管机构:质量监督局、公安、交通 ? 保险机构:保险公司 发展展望 ? 发展基础 ? 独特的产品和领先的市场地位 ? 完整的产品线,丰富的赢利点 ? 强力合作伙伴 ? 发展策略 ? 依托行业渠道 ? 让利于合作伙伴 ? 共享未来市场 ? 招商 ? 电话 ? 招商经理:张伟 谢谢

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