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中邦商用车展:9品牌34台中重卡齐亮相

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  【卡车之家 原创】中国乃至亚洲最大的商用车展览会莫过于两年一届的中国商用车展,每届中国商用车展都会吸引众多的国内外商用车及零部件企业参展。2019年11月1日,第五届中国商用车展开幕在即,本届商用车展上会有哪些大家关注的中重卡参加呢?

  作为中国卡车的领军品牌,一汽解放在本次车展上共展出了8台车,其中4台为物流运输车,4台为专用车型。

中邦商用车展:9品牌34台中重卡齐亮相

  一汽解放J7嫩芽绿6x4牵引车,这是目前解放当家产品,这款展车采用锡柴13升550马力发动机+解放12挡铝壳变速箱+465升级冲焊桥动力链,双500升油箱,并且还有车道偏离预警、前撞预警等安全智能配置。

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  另外一款牵引车是解放J6P领航版2.0四季款牵引车,这款车采用锡柴13升550马力动力发动机+12挡变速箱+457后桥动力链,配有独立暖风空调、水暖加热、水循环加热油箱、电加热油滤等可以帮助车主纵横南北的配置。

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  天然气牵引车则是新J6P 6X4 LNG车型,这款车打在锡柴CA6SM3发动机,输出440马力的动力,带有燃气泄漏监控,采用燃烧闭环气质自适应技术,整车自重仅有8.85吨。

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  物流载货车则是解放青汽的龙VH2.0载货车,这款车采用全新外观和内饰设计,采用锡柴6.6升240马力发动机,高顶双卧驾驶室,是一款中长途标载快运利器。

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  在专用车领域,首先是解放J6L纯电动餐厨垃圾车,这款车搭载T-box智能网联系统,续航里程可达310公里,标配电池加热系统,以满足冬季用车需求。

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  可卸式垃圾清运车则是解放J6L纯电动底盘,满电续航能力可达300公里,采用两支路动力电池系统,使用寿命更长,在城市中使用更加环保、更加安静。

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  道路清扫车同样是解放J6L底盘,依然是纯电动车型,续航里程可达480公里,在城市内部特定路段使用更加适合。

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  压缩垃圾车则是解放J6L国六车型底盘,这款车在后处理方面供气足、雾化好、燃烧充分,并且给专用改装预留空间非常充足。

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  东风商用车展台上最吸引人的便是东风新一代天龙概念车,这款车的造型非常梦幻,与量产版本的天龙车型区别很大,这款车采用混合动力,搭载的是一台东风DDi13发动机,可输出560马力的动力,并且匹配了永磁同步电机,变速箱则是东风DA14 AMT变速箱。除了动力链外,全车匹配的电子智能装配非常丰富,包括辅助驾驶系统、安全辅助系统等等。

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  天锦城市环卫车也是一大亮点,这款车是纯电动智能驾驶车型,能够实现智能驾驶和作业。

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  在量产车方面,东风天龙KL6x4牵引车,这款车搭载了DDi11发动机,能够输出465马力的动力,采用空气悬架,并且匹配了车道偏离预警等安全辅助设施。

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  东风天锦载货车则是高顶双卧车型,满足国六排放标准,针对绿通、快运和中长途运输领域。

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  东风柳汽则是展出了5台新车,覆盖牵引车、载货车、自卸车、专用车。最美长头乘龙T7则是全新升级的车型,560马力发动机匹配采埃孚AMT变速箱,并且在安全和辅助驾驶方面做出升级。

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  乘龙H7则是一款4x2牵引车,主要针对快递运输领域,这款车搭载520马力发动机,匹配采埃孚AMT变速箱。

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  乘龙H5则是一款单桥载货车底盘,其应对的使用场景是绿通运输,高顶双卧驾驶室能够满足双司机搭配的需求,尤其是夫妻车、父子车等。

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  新乘龙M3喷雾环卫车则是纯电动底盘,因为临近探馆结束时,东风柳汽才刚刚开始布置展车,所以详细的资料还无从得知。除了这几款车外,乘龙还有一款智能渣土车,所有燃油车均满足国六排放标准,在商用车展正式开始后,再为大家带来柳汽乘龙展台更详细的介绍。

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  福田展台共有5台中重型卡车,欧曼展出了两款EST牵引车,其中一款为EST-A牵引车,510马力,搭载的是采埃孚AMT变速箱;另外一款为普通版本欧曼EST牵引车,560马力,匹配手动变速箱。

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  欧马可S5福田欧马可的中型载货车,这款车为国六排放标准,是福田家族在中型载货车领域的主力选手。

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  奥铃CTS9大黄蜂是最近非常火的一款中卡,福田奥铃家族成员,金色涂装加上变形金刚大黄蜂个性涂装,让它在福田展台格外亮眼。这款车搭载福田康明斯发动机,具有220马力的动力,在这个级别的卡车中,220马力着实非常强劲。

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  是福田瑞沃家族的实力担当,福田展台的这款瑞沃ES5具有220马力的动力,其动力性不逊于异常红火的奥铃CTS9大黄蜂。

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  江铃展台上只出现了两款重型卡车,一款是威龙HV5高配牵引车,一款是老款威龙驾驶室的氢燃料牵引车。威龙HV5与福特F-MAX同宗,装配了福特发动机,具有430马力和470马力两种动力选择,变速箱则是采埃孚AMT变速箱,后桥采用气囊悬架,整车匹配多项安全辅助设施,其品质和做工不亚于欧洲进口车。

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  另一款威龙氢燃料牵引车则是4x2驱动形式,在未来对于车辆环保要求越来越高的大环境下,氢燃料牵引车或许是一个发展的趋势。

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  江淮展台仅有三款中重型卡车参展,其余都是轻型卡车。格尔发K7当然不会缺席,这款车采用东风康明斯ISZ14发动机,能够输出560马力的动力,满足国六排放,匹配采埃孚AMT变速箱,底盘采用6x2R后提升,主要针对快递运输领域。

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  格尔发A6L II载货车则是江淮展台中重型卡车的另一大看点,这款车搭载康明斯B4.5NS6B220发动机,满足国六排放,能够输出220马力的动力,变速箱则是法士特8JS85TC。

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  江淮还有一款中卡车型,是帅铃家族的Q9载货车,这款车搭载康明斯B4.0NS6B195发动机,满足国六排放标准,能够输出195马力的动力,变速箱匹配的是法士特8JS75TC。

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  陕汽则是携5款车型参展,其中最大的亮点莫过于上市不久的德龙X5000牵引车,这款车装配潍柴550马力的发动机,匹配法士特变速箱汉德后桥,相比X3000,这款车在舒适度、智能化等方面作了很大的提升。

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  德龙X3000则是一款LNG天然气牵引车,这款车能够输出460马力的动力。

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  自卸车方面,德龙新M3000智能渣土车参展,这款车为8x4底盘,搭载潍柴WP10.350E53发动机,能够输出350马力的动力,匹配陕汽天行健车辆网系统。

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  陕汽唯一一台载货车则是德龙L3000底盘的冷藏车,在未来专车专用更加细分的环境下,冷链运输将会越来越重要,尤其是生鲜食品、药品的运输。

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  在其他4台展车的背后,还有一款德龙L3000纯电动环卫清扫车,可见几大主机厂都把未来市场目光放在了专用车方向。

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  一直以轻卡为主导的上汽跃进,在本次车展上也展出了一款跃进6X2平板自卸车,因为还在布展,所以这款车的详细信息不详,不过这一类车型在城乡工程建设等领域会有比较大的市场前景。

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  我们之前见过解放的港口集装箱运输车,这次在武汉车展上,我们见到了三环十通也展出了一款类似的车型,这款车采用4轴底盘,没有驾驶室,其承载平台用来运输集装箱。自动、智能、无人驾驶,这类车是助力智能化、数字化港口运输的利器。

  本次中国商用车展可谓是亮点满满,除了琳琅满目的中重卡外,还有不计其数的轻卡和零部件。从各家中重卡产品能够看出,更加环保、更加安全、更加智能将是未来中重型卡车发展的趋势。(文/图 飞)

本站文章于2019-11-27 07:49,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:中邦商用车展:9品牌34台中重卡齐亮相
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