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2018北美重卡市集延续发生 你会切磋去美邦开卡车

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  【卡车之家 编译】2017年国内重卡销量以112万收官,继2010年首次突破百万,创下历史记录。无独有偶,北美市场沉寂了许久之后也在去年迎来爆发。根据统计网站ACT Research披露的数据,2017年北美8级重卡的销量相比去年增长59%,达到29.64万辆。

  2016年,通过外媒对北美卡车市场报道,我们得知北美市场形势不尽如人意,包括沃尔沃、福特等大型车企工厂都在裁员,卡车销量跌入低谷。而在时隔一年的2017年,北美市场又是怎么恢复的呢?在卡车销售一线工作的销售经理、专业的市场分析师,解释了其中的原因。

  众所周知,重卡行业向来是国民经济的风向标。经济的好坏,基础设施建设程度,交通货运量的大小,这些因素环环相扣,都会对卡车这种运输工具的销量造成密切影响。

  美国卡车品牌肯沃斯在密苏里州堪萨城的区域销售经理 Matt Kilgore介绍,2017年随着美国经济形势提振,房地产、基建行业复苏,市场对于卡车的需求量增加。

  而这种向好发展态势在货运市场内,还表现为运费上涨。根据行业数据提供商DAT Solutions的数据,2017年12月份货车的现货运费(普通而非冷藏或平板)每英里达到1.81美元,比上一年同期上涨近21%。

  不过,这并不是2017年全年的持续性现象。ACT Research 的副总裁Steve Tam表示,经济平稳增长触发的货运市场回暖主要发生于2017年下半年。与此同时,卡车主机厂为争抢市场相继打起价格战,使得本就升温的卡车市场销售愈发火爆。

  ACT Research提供的数据显示,2017年12月北美8级重卡的订单量为37500辆,比上一年同期增长76%。

  Stifel金融公司的分析师MichaelBaudendistel解释,在当今强劲的市场需求背后,值得注意的是,一些中小型物流公司趁价格优惠而贡献了不少订单。

  从上个月起,美国联邦法律要求卡车必须安装ELDs(电子记录仪),该装置通过连接发动机读取车辆的行驶时间路线个小时的工作时长之内,驾车时间不得超过11小时。

  在此影响下,美国现有运力出现下滑,而另一方面市场需求却呈上扬态势。面对这样的供需矛盾,很多物流公司选择添置车辆补充运力,而这也恰巧促进卡车销量的走高。

  扩大的市场需求让物流企业倍感压力的同时,也给卡车制造商带来不小影响。要知道,从2015年中直至2017年上半年,北美的货运市场长时间处于一个不温不火的状态,车多货少成为常态,为此以沃尔沃为代表的卡车企业在2016年纷纷裁员,以降低成本。而现如今市场供不应求,面对产能不足,这部分企业又开始招募新员工。

  沃尔沃的发言人John Mies告诉大家,沃尔沃卡车已经召回了去年在都柏林工厂辞退的职工,并且还要寻找数百名新员工,工厂要雇佣2400名工人。同样,沃尔沃旗下的马克卡车,其在宾夕法尼亚州Lower Macungie镇的下游工厂也将新增大约400名工人,并计划在今年将员工人数提高到2400名。

  在新的一年中,再次投入资金招募新员工,这说明了业内对于2018年货运行情普遍乐观。ACT Research预测,2018年8级重卡的订单量有望突破30万辆,涨幅在19%左右。

本站文章于2019-10-19 10:03,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:2018北美重卡市集延续发生 你会切磋去美邦开卡车
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