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假设我正在美邦开卡车是一种奈何的体验?

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  【卡车之家 原创】假如我在美国开卡车会是一种怎样的体验?美国的物流跟中国有何不同?这些年又有怎样的变化?

  还记得Martin吗?在一段曲折经历后,偶然来到美国开卡车的华人司机!近日,Martin回到家乡上海探亲,并做客卡车之家。

假设我正在美邦开卡车是一种奈何的体验?

  没错,我们还一起去撸了一顿小龙虾。(图左为美国开卡车的华人司机——Martin,图右是和马丁在美国体验了一周司机生活的《我在美国开卡车》纪录片导演——张立,相隔两年再次重聚在上海。)

  “基本没有。除了新造的路段。在收回成本之后就免费开放了,每年政府出钱养。”

  “基本不会,不像国内的车都是绞尽脑汁塞得满满的。国内很多专线需要考虑合理配载才能赚钱,美国不会。”

  “中国是车多货少,那边其实缺车,而且货主是不能直接跟物流公司交易的,会有一个中间平台,把货放在平台上,再由物流公司去接。整个流程很规范,各类企业都有饭吃。”

  “开宝马不正常吗?宝马价格也就三四万刀,美国司机的工资大概七八千到,其实几个月就可以买啦。我有一个同事,也是华人,特别喜欢买车,他家里买了7台车。”

  “这其实是两件事,去美国是一件事,开卡车是另一件事。开卡车,是我到了美国找的一份工作而已。并不是为了开卡车才去美国。”

假设我正在美邦开卡车是一种奈何的体验?

  当然,我们还聊了很多很多,听了各种故事,这顿小龙虾真的太值了!这种有意思的事情,怎么能光自己嗨???

  2018年5月15日早上9点,Martin会出席一场论坛,跟几位在国内干了多年物流的业内人士,共同探讨“中美运输的差异”,也会在线给大家分享自己在美国跑运输的生活。届时,卡车之家将给大家同步转播!这里,想邀请大家一起来参与,主要线、中美运输有哪些不同?

  (感兴趣的卡友可以参与论坛互动,参与提问。时间允许的话,我们会帮大家请教Martin哒!)

本站文章于2019-11-29 06:00,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:假设我正在美邦开卡车是一种奈何的体验?
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