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曼恩董事:加大中邦商场加入不是独资

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  不到一个月之前,中国通讯巨头华为在德国慕尼黑正式发布年度旗舰5G手机Mate 30系列。

  2019年10月15日,总部位于慕尼黑的曼恩商用车集团高管,不远万里地出现在中国北京。

曼恩董事:加大中邦商场加入不是独资

  曼恩商用车集团执行董事Gran Nyberg说:“中国是曼恩在全球非常重要的战略市场之一。我们会把中国放在非常重要的位置。不管是研发费用还是战略性决策,都会持续增加对中国市场的投资。”他同时否认了明年中国放开商用车股比之后将在华独资。

  曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司(以下简称“曼恩中国”)近几年实现了销售业绩的翻倍,增长曲线颇为抢眼。

曼恩董事:加大中邦商场加入不是独资

  特别是今年上半年,在整个欧系卡车市场中,曼恩中国实现了82%的增长,甚至超过了自身预期。

  除了在传统的底盘优势业务,在油田、大件运输、消防车等特殊车辆领域,曼恩卡车都保持着市场领先。而牵引车则成为曼恩中国增速亮点在中国成长性最好的高效物流细分市场,曼恩卡车销量同比增长112%。

  Gran Nyberg表示,从产品的种类与应用方面来讲,曼恩都是全球领先的。在长途运输包括专线运输等对可靠性和质量要求非常高的领域,曼恩都有很好的发展空间。在他刚刚去过的澳大利亚,曼恩在当地矿山市场占有率达到75%。

  而增长率还是发展潜力都更好的中国市场,自然也被寄予厚望:“目前来讲,中国市场的总量只占曼恩全球的2%左右,但是我相信在未来的三到五年内,我们可以非常显著地提升曼恩中国业务在曼恩全球业务的比重。”

  应该说,曼恩商用车在中国市场销量增长同时,曼恩品牌在中国用户心中的形象也正在丰满。

  今年上半年,“高效行者:致敬在路上的您”活动横跨东西、纵贯南北,6000多公里驾驶里程,展现了曼恩出色的安全性、可靠性及高效的燃油经济性。FRC机器人竞赛赞助、慕尼黑宝马展、助力德甲俱乐部国际足球挑战赛等一系列精彩活动,全方位展现了曼恩非同凡响的发展理念与追求。

曼恩董事:加大中邦商场加入不是独资

  下半年,“MAN至简、行无界”全国路演,“冠军曼恩”的足迹从四川成都出发,途径云南昆明、浙江金华、江苏苏州,在广州收官。同样是7月启动的2019曼恩中国消防底盘客户安全巡检,力将“客户至上”的服务理念贯彻到底,尽显曼恩扎根中国市场、助力经济发展与社会建设的决心。8月27日,曼恩中国联合大昌行,推出了车辆经营租赁服务。

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  面向中国人熟知的申通、中通、圆通和百世快递等快递物流运输保障,曼恩双十一大巡检也已经开始。

  畅销全球的TG产品成为中国高端卡车重要一员,曼恩中国一系列动作,都让曼恩与中国用户之间距离更近。

  曼恩全新一代TG系列产品将于2020年2月正式在全球上市,又将何时引入中国?

  Gran Nyberg表示,尽快。“大家知道,中国在车辆认证方面有相对比较严格的流程,所以,从全球到中国落地也会需要一点时间。”

  此外,新加坡已经发布了TGE车型,曼恩也会进一步评估这款车型在中国进行上市的可能性。

  快速变化的中国,让很多国际品牌都相当不适应。另一个角度来说,能够在中国市场取得佳绩的曼恩,得益于适应了中国市场的需求。

  Gran Nyberg在开场白的时候就在强调,在中国商用车市场中,发展速度快的不仅仅是进口品牌方面的竞品,更有许多出色的国产厂商,同时,中国相关的法律法规变化也非常快。“曼恩在近几年实现了销售业绩的翻倍。但我们仍然不会松懈,我们会一直致力于技术与产品的研发,持续地在中国市场投放人力和物力,时刻为应对中国市场的变化做足准备。”

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  Gran Nyberg认为,以客户为主导、充分考虑到客户的需求是工作的重中之重。“从品牌理念上来讲,我们并不只是简单地追求销量或者占用率第一,更重要的是满足客户的需求,始终把客户利益放在最重要的位置。相信这也是我们目前及以后取得成功的关键。”

  从各种统计数据来看,曼恩中国在用户满意度调查方面得到的反馈非常不错。他希望能够持续保持这点,进一步助力曼恩未来的发展。“在整体业务解决方案方面,我们会提供给客户非常好的便利性,不管是服务保养合同方面,还是车联网服务方面,亦或是数字化控制方面,总部都会对曼恩中国进行进一步的支持。”

  那么,面对中国放开汽车行业合资股比,曼恩是否也有中国进行独资或建厂的计划?

  Gran Nyberg表示,从政策角度来讲,要真正做到全部国产化,还是需要一个当地的合作伙伴。“其实我们在中国有非常好的合作伙伴。”

  当然,曼恩会评估各种可能性,目的就是怎么能够给客户提供最大化的便利,来更好地适应市场需求。

本站文章于2019-11-04 18:14,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:曼恩董事:加大中邦商场加入不是独资
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